展出内容 轮胎和橡胶：各种轮胎、翻胎、轮辋、气门嘴，以及相关产品；天然胶、合成胶、再生胶、炭黑、助剂、骨架材料等；胶管、胶带、乳胶制品、密封件、橡胶零配件、杂件等；传送带；帆布及胶鞋；各种工业、农用、医用、生活用橡胶制品；橡胶及塑料产品制造和机械测试设备等。
市场介绍
目前印度橡胶工业市场已成为世界上最具开发潜能的市场之一，业内人士认为，加快印度市场的开发，对于促进我国橡胶产品出口将大有裨益。印度是世界第三大天然橡胶生产国和第四大天然胶消费国，生胶总消耗量也居世界第五位。印度现共有各种橡胶厂5500多家，但人均耗胶量现仅900克左右，远低于发达国家人均13-15千克的水平。另外，印度橡胶工业整体水平不高，每年不仅需要进口相当数量的橡胶助剂、帘线、丁基胶等原辅材料，一些生产技术、先进设备以及大量橡胶产品如汽车轮胎、自行车胎、管带、杂品、汽车配件、乳胶制品等也需大量进口。
轮胎产品集中在低端 据印度轮胎协会会长罗杰夫(Raiiv)介绍，2008年度印度轮胎总产量'8210万条，其中乘用轮胎产量1804万条，载重轮胎产量1284万条。2008年度印度轮胎出口55．89万条，同比下降8％；进口量为498．7万条，明显高于出口。在进口轮胎中，乘用胎占61％，载重胎占28％。
由于印度公路状况改善较慢，再加上超载严重。人们更倾向于使用斜交载重胎，这也是印度子午胎发展受限的主要原因之一。目前，印度轿车子年胎的比率为90％；载重子午胎比率只有5％左右，工程子午胎刚刚起步。由于公路条件差、郊区的轮胎维修条件跟不上，印度国内无内胎子午胎的推广难度更大。印度几大轮胎公司已经意识到与世界强手的差距，近几年纷纷上马子午胎项目。印度轮胎工业的目标是在未来2至3年，在国家发展公路建设的同时，迅速提高本国轮胎子午化的比率，使轿车子午化率提高到95％，轻卡子年化率和载重轮胎子午化率分别达到20％和15％。
橡机工业较薄弱 印度在经济快速增长中，消费市场也迅速扩大。早在2005年，印度橡胶工业的胶消耗量就达到128万吨，炭黑年需求量达到40万吨，橡胶助剂年需求量达到3.7吨，尼龙帘线年需求量达到12.5万吨，今后数年将是印度橡胶工业发展的黄金时期，印度多数企业都将面临技术改造和设备更新问题，因此，我国橡胶产品进入印度市场恰逢其时。
对中国产品需求潜力大 中国化工装备协会橡胶机械专业委员会主任周保弟分析说，印度交通、轮胎及橡胶机械行业目前的状况当于中国上世纪90年代中期水平。印度公路等基础设施相对较差，需要一定时间发展。同时印度汽车速度较慢，超载严重，斜交轮胎将有一定市场，斜交轮胎建设项目还将维持一定时间。全钢载重胎子午化需要较长过程，印度市场对 中国轮胎的需求潜力巨大。印度 橡胶机械技术水平和实力相对较弱，很难满足轮胎发展的需 求。中国橡胶机械与印度的相比，性价比更高。今后较长时间内，印度对中国的橡胶机械需求潜力较大。
因此，印度巨大的市场对中国企业很有诱惑力。近年来，印度也是亚洲第三大汽车销售市场，这些都为我国相关橡胶企业的产品和技术出口该国提供机会。