印度正在大干快上合成橡胶项目。尽管正值世界经济低迷，同时有机构预测，印度2012~2013年的经济增长速度将由于需求下降而明显低于前几年，但这丝毫没有影响到印度对合成橡胶工业建设的热情。

需求前景看好是印度开始大规模建设合成橡胶项目的主要动力。在不久前印度石油公司举行的一次项目分析会上，参与印度合成橡胶项目的台塑公司高层人士这样表示。在看似并不乐观的经济环境下大力发展合成橡胶工业，对印度来说并非逆势而上，而是现实的选择。

目前印度合成橡胶的需求和产能之间的矛盾较为突出。据统计，截至2010年，印度合成橡胶的生产能力只有11.3万吨，但是消费量已达40.6万吨。填补这一巨大的需求缺口是印度快速发展合成橡胶工业的直接原因。在接下来的两年内，印度将有40万吨/年左右的合成橡胶产能投产，其中，由台塑公司和印度石油公司联合日本丸红株式会社组建的合资公司建设的年产12万吨乳聚丁苯橡胶装置将于2013年第一季度投产，该装置位于印度哈里亚纳邦行政区的帕尼帕特，原材料丁二烯将由印度石油公司在当地的裂解装置提供，苯乙烯则依赖进口。据悉，该合资公司打算在这套装置投产一段时间后将对其进行扩容改造，使其产能增加20％，并且在适当的时候还可再建一条生产线，到2015年，该合资公司的乳聚丁苯橡胶总产能将达到20万吨。面对这一投资热点，印度其他公司也在实施各自的扩张计划。印度信诚工业公司正在古吉拉特邦哈兹拉建设15万吨/年的乳聚丁苯橡胶厂装置，预计2013年年中可建成投产。该公司同期还在该地建设一套4万吨/年的聚丁二烯橡胶装置。印度信诚工业公司还和俄罗斯西布尔公司在古吉拉特邦的贾姆纳格尔建立了合资公司，将建设一套10万吨/年的丁基橡胶装置，预计2014年投产。印度GAIL公司前不久也宣布了在古吉拉特邦的Dahej建立一套产能为9万吨/年的聚丁二烯橡胶装置的计划。

印度是世界第四大天然橡胶生产国，但同时也是天然橡胶消费大国。目前在印度的橡胶消费中，天然橡胶占了较大的份额，虽然如此，印度目前仍严重依赖进口合成橡胶的补充。数据显示，2011年印度轮胎业对天然橡胶的需求量为68万吨，对合成橡胶的需求量为14.3万吨；非轮胎业对天然橡胶的需求量为28.4万吨，对合成橡胶的需求量为28.5万吨。相关机构预计，今年印度轮胎业对天然橡胶的需求量为72.2万吨，对合成橡胶的需求量为15.6万吨；非轮胎业对天然橡胶的需求量为29.5万吨，对合成橡胶的需求量为34.2万吨。根据预测，印度国内对天然橡胶和合成橡胶的总需求量到2015年将达193万吨，到2020年将进一步增至253.4万吨，其中对合成橡胶的需求量将达93.5万吨。

另外，随着印度人口在未来10年内的增长以及人均GDP在未来5年内达到1万美元的预期，加上目前印度正在加大基础设施的建设，特别是道路的建设，从而更有力地促进汽车和轮胎行业的发展。同时，印度小汽车和客车行业也在强劲发展，2011~2012年，印度汽车销量在900万~1000万辆，专家预计印度汽车销量和生产量在接下来的几年将以年均14%~16%的速度增长，从而带动印度对合成橡胶的需求持续高增。