3月一般是全钢轮胎行业的传统销售旺季，但上半月市场表现却略显复杂，全钢轮胎库存总量在3月份或延续下滑趋势，但降幅较上月有所收窄，主要原因3月产销环比走高的趋势，推动了库存的消耗，但国内外需求动力的不足，库存消耗速度未能达到预期，导致库存降幅收窄。

3月为完整销售自然月，终端市场运行景气度有所提升，刚性需求推动了轮胎库存的消耗。但受高位库存压力和资金压力影响，需求传导至企业端的增量表现减弱。近期轮胎涨价气氛延续，在一定程度上推动了市场进货表现，但上月市场为避免成本上升，多倾向于提前补库，短期内支撑了轮胎企业的库存转移。受渠道库存及资金压力影响，3月继续补库力度趋缓，经销商库存压力提升，终端需求尚未完全放量，市场转向消化现有库存，导致轮胎企业库存去化速度减弱。

全钢轮胎产量在3月份虽有传统趋势上的走高变化，但走高强度不及往年同期。排除春节假期因素，生产连续性和稳定性提升，综合开工率有所上扬。月内三大市场需求存在共同增量支撑，带动了轮胎的生产水平。但由于上月生产量有限，库存得到一定消化，厂家自主生产意愿较强，开工释放相对可观。

在需求端配套市场方面，节后商用车企业逐渐恢复生产，开工稳步提升，3月或达到全年峰值，形成首个生产高峰。中国再生胶网称3月虽为传统旺季，但由于春节假期提前，部分销量提前至2月，终端市场维持刚需采购，库存消耗缓慢。节后虽有集中出口现象，但海外需求放缓，中国轮胎出口动力不足，3月出口量环比增长表现不及往年，全钢轮胎市场呈现出库存降幅收窄的态势。