美国彼得森国际经济研究所昨日发布报告：通过对进口自中国的轮胎征收反倾销税，美国争取到了最多1200个工作岗位，美国总统奥巴马对此感到非常自豪。然而该报告细算了一笔账后发现，美国为此付出的经济代价高达11.2亿美元，相当于每一个就业岗位都是花了93.6万美元买回去的。

2009年9月，美国政府宣布对进口自中国的小轿车和轻型卡车轮胎征收35%的惩罚性关税，为期三年，不过，美国的轮胎进口商并没有因此把双臂向国内轮胎厂商打开，相反却转向其他外国轮胎出口商。导致进口自其他国家的轮胎大幅增长，弥补了从中国进口轮胎的差额。以卡车轮胎为例，在2009年第三季度至第四季度间，对中国卡车轮胎的进口减少了90万，对其他国家的进口就增加了90万。但遗憾的是，其他外国出口商的轮胎价格远远高于中国，而这项保护性关税出现了很多戏剧性的结果。

2009年第三季度至2011年第三季度间，每个中国制造的汽车轮胎在美国的价格从30.79美元涨到38.92美元，与征重税前相比增长了26%。但是仍然没有超过进口自其他国家的汽车轮胎的均价。每个从中国进口的卡车轮胎的价格从70.03美元涨至136.54美元，涨幅达95%。与此同时，从其他国家进口的轮胎价格倒是只涨了14%，但是价格也从112.26美元涨至128.17美元。与自中国进口的轮胎相比，价格只便宜了6美元左右。换句话说，泰国、印尼、墨西哥等国家因为这项“轮胎保护主义”措施而大大获利。

美国彼得森国际经济研究所报告称对进口自中国的轮胎征收重税导致美国的轮胎价格出现刚性上涨，但是利润只有很小一部分到了美国的轮胎工人口袋中。为了替代从中国进口的轮胎，美国新购入的轮胎大多也是从其他国家进口的。为此，2011年美国为购买轮胎多支付了11.2亿美元，按照彼得森国际经济研究所的分析，一年间最多节省下来1200个工作岗位，平均每个工作岗位的价值高达93.6万美元，这一数据虽然“非常奢侈”，但与之前的统计是相符的。代价远不止这些，报告还指出，购买轮胎多花的11.2亿美元意味着美国人在其他消费领域会少花这么多钱，这间接导致零售业3750人失业。

因此对进口自中国的轮胎加税所增加的就业，完全被零售业减少的就业给抵消了。最终，对中国轮胎征收重税事实上成为美国的“就业杀手”。美国劳工统计局的数据显示，轮胎行业的就业人数在2009年9月至2011年9月间从5.08万人增至5.2万人，增加了1200人。劳工统计局的数据显示，美国轮胎工人2011年的年薪是40070美元，1200工人创收4800万美元。因而轮胎花费上涨的11.23亿元中，只有5%进了美国轮胎工人口袋中。“唯一的好消息是，这项轮胎关税在2013年到期。”报告最后说。