汽车零部件生产商德国大陆集团董事会主席艾尔马尔·德根哈特博士（Dr. Elmar Degenhart）最近在上海接受网易财经访问时表示，其看好中国新能源汽车（包括混合动力和纯电动车）的市场发展，预计2020年会形成比较可观的市场规模。

同时，大陆集团制定了其在中国市场极具雄心的发展计划--在未来几年集团在中国的销售额目标要实现在去年基础上的翻番（由20亿欧元翻倍成40亿欧元）。为实现这一庞大计划，大陆集团正努力加快在产品线、人力资源和投资规模等方面的推进力度和布局。

艾尔马尔·德根哈特博士表示，大陆集团的新能源汽车设备要实现量产目前在技术层面已经没有障碍。"我们最近为欧洲一款量产纯电动车提供了配备的整合电动车设备系统"，在中国大陆，"我们也可以实现这种设备系统的量产"。

未来要实现电动车的大范围推广和应用，艾尔马尔·德根哈特博士认为，这主要取决于成本下降速度和幅度。"目前在欧洲，纯电动车比传统应用内燃机的汽车，在成本方面要高1.5万欧元/辆。未来成本下降速度和幅度将决定电动汽车的市场规模，在中国尤其如此。"

事实上，大陆集团在中国已经开始为新能源汽车提供可以量产的零部件，并且正在进行产品线方面的准备工作。值得一提的是，艾尔马尔·德根哈特博士认为中国的新能源汽车在2020年就会形成"可观的规模"，前提是，如果中国政府在政策、立法和资金三方面有足够力度的支持。

"在政策和立法方面，到2016年或2018年，如果能够在一些大城市划定区域，这些区域内，只能行驶电动车，这样的政策出台的话，对中国电动汽车市场的发展将产生积极推动；在资金上，因目前电动汽车的开发成本很高，如果政府能够在开发方面有一定的补贴，这种补贴也要惠及消费者，并且政府应保持这种补贴在一定时间阶段内的延续性。"艾尔马尔·德根哈特博士解释。

尽管大陆集团看好新能源汽车市场，但无论在欧洲还是中国，其新能源零部件设备业务的销售规模相比与其整体销售规模而言，仍非常小。据艾尔马尔·德根哈特博士介绍，目前大陆集团在新能源汽车领域的销售额为数亿欧元。

大陆集团制定了其在中国区的雄心勃勃的销售目标--在未来几年集团在中国的销售额目标要实现在去年基础上的翻番（由20亿欧元翻倍成40亿欧元）。

为实现这一庞大计划，大陆集团正努力加快在产品线、人力资源和投资规模等方面的推进力度。艾尔马尔·德根哈特博士表示，为确保目标的顺利达成，大陆集团最近正在中国大陆包括上海在内的各个城市推进人才和人力储备工作，计划今年在现有的1.4万中国员工基础上增加25%的员工。

在投资规模方面，今年大陆集团在全球新增投入资金共18亿欧元，这笔资金中的大部分将投向新兴市场，其中中国是重点。

艾尔马尔·德根哈特博士表示，最近大陆集团在合肥、济南和长春均有不同的动作，包括大陆马牌轮胎在合肥设立中国的第一个轮胎生产基地，集团在济南设立了一个面向商用车和售后市场的电子零部件工厂，并且正在推进长春原有工厂的扩张工作。此外，大陆集团旗下隶属橡胶集团的康迪泰克事业部正在筹划建立一家新工厂。

今年欲实现295亿欧元销售额，去年大陆集团取得了不俗的业绩，今年大陆集团的全球销售额目标是至少295亿欧元，预计同比增长13%。其中，今年上半年，已经实现149亿欧元的销售额，同比增长17.6%。其中，息税前利润达到13亿欧元，同比增长26.7%，息税前利润率为8.6%，同比提高0.6个百分点。

去年大陆集团销售额达到260亿欧元，同比增长30%。之所以这个增速如此之高，据大陆集团董事会主席艾尔马尔·德根哈特博士介绍，"这主要是因为2009年受金融危机影响，致使销售额当时的同比增速基数较低。尽管橡胶业务由于原材料价格在2010创下记录而使成本比去年增加了7亿欧元，但集团全年调整后息税前利润率仍达到约9.7%。