来自广州的车主刘先生于2011年8月30日，购买了一台全新蒙迪欧致胜轿车。令人意外的是就在购车不到半年的时间，车辆也仅行驶6000多公里时，刘先生便发现自己车辆其中一条轮胎出现了鼓包现象，并向4S店提出了索赔申请。而4S店方面则以固特异厂商鉴定为非质量问题为由，拒绝了刘先生的索赔要求。对此刘先生表示十分愤慨，认为轮胎从未发生过碰撞，属无故自行鼓包，故此求助于中国汽车消费网，希望借助媒体的力量能尽快帮其妥善处理此事。

事件跟踪：中国汽车消费网的工作人员在接到了刘先生的投诉申请之后，第一时间便与其进行了详细的沟通和确认。刘先生告诉记者，自己车辆轮胎在行驶过程中从未发生过碰撞，仅6000多公里就无故出现了鼓包现象，对其车辆的正常行驶造成了严重的安全隐患，无法认同固特异厂商提供的鉴定报告，认为其是故意逃避责任，希望我们能尽快帮其解决此事。

随后工作人员又与刘先生车辆所在维修点——广东广物福恒汽车贸易有限公司售后主管肖先生取得了联系，肖主管表示，在对刘先生有争议的轮胎进行检查时他们发现，其轮胎钢圈的内侧有较为明显的橡胶印迹，且很难擦拭，故此不排除该轮胎有受过外力撞击的可能。另外，由于固特异厂家方面已经做出了非质量问题的轮胎鉴定，就目前的索赔政策来看，确实无法为刘先生进行相关的索赔业务了。

处理结果：最后，经过工作人员多番的沟通与努力，现4S店肖主管表示将就此事向福特厂家方面为刘先生提出善意索赔的申请，并请福特厂家对此有争议的轮胎再行鉴定，同时会将结果第一时间通知客户；刘先生方面对此处理方法也表示认同。

案例分析与点评：在受理此次刘先生的投诉时，工作人员不禁联想到了两个月前，来自湖南长沙王女士的投诉案例。两起投诉着实有着太多的相似点：都是长安福特蒙迪欧致胜的车型、采用的都是固特异的轮胎、都是在不到半年的时间就出现了轮胎鼓包的现象，固特异的鉴定结论也都是非质量原因引起的帘线断裂。值得庆幸的是，王女士的投诉最后得到了完满的解决，而刘先生的问题则需要等到福特厂家的审核之后再做判断了。

同时通过受理此次投诉案例，我们还了解到固特异方面在对有问题的轮胎进行鉴定时，并非实地对轮胎本身进行鉴定，而是通过由4S店上传的问题轮胎的照片来判断，恕小编水平有限，对如此简单草率的鉴定方式着实不敢苟同，至于其鉴定报告的准确性和科学性就更让人产生质疑了。

另外，4S店肖主管以轮胎钢圈上橡胶印迹来推测轮胎曾受过外力撞击的说法，就编辑看来，恐怕很能站住脚。从上面的图片我们可以看出，除了在轮胎鼓包的位置有橡胶印迹以为，钢圈其余与轮胎接触的周围都有橡胶的印迹，一般来讲，这种印迹在轮胎与钢圈正常装配以及正常使用的过程中都有肯能产生，如果以此来判断的话，那么为什么其余有橡胶印迹的部分没有鼓包呢？显然这种讲法，是缺乏依据的。

小编建议：在这么短的时间内，固特异轮胎如此频繁地出现鼓包现象，其轮胎的产品质量着实令人堪忧，而其对问题产品如此简单轻率的鉴定方式也着实难以使人信服。在此，小编恳请固特异官方能就此问题尽快向公众给出一个正式合理的说明；同时也请长安福特厂家方面对自己的供应商有着更加严格的管理和监督，对其提供的产品进行更为严格的质量把关；另外，也请国家有关的质量监察部门能就此问题，对固特异相关的问题轮胎有一个科学公正的检测，给消费者一份满意的答卷。