轮胎无论在汽车还是飞机都是重要的零件之一，4年来，神州轮胎以改变传统生产模式为突破口，把创新作为根本出路，围绕资源综合利用开发了一整套具有自主知识产权的核心技术，形成了子午线轮胎、钢帘线、炭黑及PE膜循环生产利用等多元化发展的新格局，走出了一条“黑马”轮胎的逆袭之路。在宁夏神州轮胎有限公司车间里，一台台设备井然有序地运转，经过炼胶、压延、成型、硫化等工序，生产出一条条高品质的轮胎。在这些高品质轮胎的背后有着令业界内叹为观止的故事。

2015年，神州轮胎第一条全钢载重子午线轮胎下线。生产线年产量达40万套，如果能占有市场话语权，那利润相当可观。本以为生产线的开工会打开企业发展大门，谁知，市场变了。由于轮胎行业产能过剩，企业很难占有市场话语权，许多轮胎企业亏损甚至倒闭。此时，神州轮胎及时调整航向，将目光瞄准国外市场。然而，欧美等发达国家对轮胎品质的要求异常严苛。国内千余家轮胎生产企业，通过欧美有关认证的仅十几家。为了达到“百里挑一”的标准，企业耗费巨资从德国、美国、日本等国家引进了一系列世界顶尖的全钢生产设备和检测设备，并四处招兵买马，吸引一大批行业内知名的管理人员、设计研发人员、销售精英及关键岗位操作人员，组成了一支经验丰富的精英团队。

万事俱备，只欠开工。喊着“生产高品质轮胎”的口号，神州轮胎开始了艰难的研发之路。从日本进口的成型机，安装服务期只有10天，服务期满后，设备还未调试好，日本专家就走了。研发团队只得摸着石头过河，自行调试参数。为解决轮胎部件压不实等问题，他们反复修改后压辊角度，并为成型机增加了预压辊设备。经过不懈努力，第一条低滚阻样胎315/80R22.5下线，企业将轮胎送到美国检测，谁料检测结果不符合标准！模具已经定型，只能调试结构和配方。调试的周期长、成功率低，往往一次调试，十多名研发人员得夜以继日奋战半个月。凭借勇于开拓、顽强拼搏的精神，神州轮胎最终通过了欧盟的R117法规、美国环保署SmartWay法规等技术标准，拥有在全球OE及RE市场的销售资质。

2017年，神州轮胎的180多万条全钢子午线轮胎销往80多个国家，订单如雪片般飞来，产品供不应求，价格也提高了30%。先进的工艺技术、顶尖的制造设备、完善的品保体系、严格的制度流程，保证了产品性能的持续稳定，也是我们行走在国际市场的‘利器’。”

在种种艰难的困难下，公司没有被困难压倒，全都是凭借公司上下职工的不断努力，在激烈的竞争中拥有持久的生命力，坚持创新是根本出路。然而不久前，神州轮胎国产大飞机轮胎正式下线，这标志着我区初步具备生产该产品的技术能力，并有望打破国外技术垄断。