橡胶沥青铺路是一件既环保又能解决废旧轮胎回收再利用的好项目，目前亚洲首个超百万平米橡胶沥青路面在北京亦庄开发区铺装已完成，橡胶沥青铺路是将废旧轮胎打碎制成橡胶粉，再加入改性剂配置成橡胶沥青铺路，不仅实现了废物再利用，还能提高行车舒适性和路面寿命。

近日，备受关注的海口椰海大道改造工程启动橡胶沥青摊铺工作。位于椰海大道与丘海大道交界的西北侧道路路面率先开始进行橡胶沥青摊铺，预计9月底将完成整条道路的铺设工作。椰海大道改造西起规划长天路，东至龙昆南路，总长约10Km，，与地下综合管廊施工范围保持一致。由于地下综合管廊建设过程中交通导改需要，对原道路产生了一定破坏，根据市政府的工作部署，海口市市政管理局于2018年底启动了椰海大道道路改造工程。

椰海大道改造以恢复既有原有道路横断面为基础，对道路的其他设施例如，排水、路面、照明等全长10公里的改造，其项目自2018年年底开工以来，已基本完成了道路中央绿化带两侧混凝土板块恢复、机非隔离带破除重建、绿化种植土回填以及大部分路段的雨污水管道建设工作，现已基本具备橡胶沥青摊铺条件。为加速项目推进，海口市市政管理局组织道路施工单位制定了分段摊铺的施工计划，在道路段落具备条件后迅速摊铺沥青，力争以最快的速度为周边市民、游客改善出行环境。

　　椰海大道改造工程橡胶沥青罩面共分3层，根据海南高温、潮湿的气候特点，分别选用面层4Cmsma-13沥青玛蹄脂碎石混合料、改性中面层5cm厚的AC-20中粒式沥青混凝土、下面层7cm厚的AC-25粗粒式沥青混凝土作为摊铺材料，使道路具有较好的防渗水、高温稳定、水稳定、耐磨、抗车辙、抗裂、抗疲劳等特性。

　　同时，在底层沥青与混凝土结合处，采用橡胶沥青应力吸收层是本次道路改造的一大特点。应力吸收层是一种沥青混合料，常用于水泥砼加铺沥青层使用，由细集料、矿物填料和高弹性聚合物改性沥青胶结料组成，成型后密实、粘结力强、不渗水，与水泥砼基层之间的结合性能良好，能随着基层的变形而变形，并且具有优良的自愈能力。对于沥青路面抗反射裂缝能力有良好的效果。橡胶沥青作为道路应力吸收层是具有综合环保效应、经济效应和使用效果较好的一种新型材料，具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料。

　　道路橡胶沥青摊铺将于9月底完成，届时，将会改造完成一条崭新的椰海大道。