近日，倍耐力在今年对北美市场进行了二次的涨价，本次涨价是针对美国市场的轿车及轻卡车轮胎进行涨价，本次计划将于10月1日实施，具体涨幅倍耐力并没有明确表示，然而上次涨价涨幅为6%，本次涨价原因是由于运营成本不断增加造成的。目前北美市场轮胎涨价已成为重灾区。

据了解，之前，米其林和普利司通曾同时对北美市场宣布涨价，今年9月1日普利司通针对美国销售的轻型卡车和乘用车轮胎产品价格提升5%，另外新产品的定价也将有一定提升。

另外米其林主要针对其美国市场销售的米其林和百路驰品牌的乘用车轮胎，涨价时间同样是9月1日，涨价幅度不详。而米其林的商用车轮胎早在今年7月份已经开始涨价，Uniroyal品牌轮胎的产品线和非公路用途轮胎产品价格上涨6％。

同时日本轮胎制造商住友橡胶同样在今年7月份，针对北美市场销售的飞劲品牌轮胎部分产品进行了涨价调整。

与此同时不仅美国迎来了轮胎涨价通知，同样日本市场今年也迎来涨价潮！

在今年6月份倍耐力针对日本市场也发出涨价通知，9月1日开始乘用车轮胎产品价格平均上涨约3%。

普利司通也在6月5日刚刚发布涨价消息，宣布将从8月1日起将日本国内销售的轮胎价格平均提高3％。本次涨价主要是针对于轿车轮胎到商业轮胎和摩托车轮胎的各种类别。涨价的原因是因为员工费用和物流成本低等因素。

还有一些品牌对日本国内的轮胎做出来价格调整，例如优科豪马橡胶等，而中国市场与海外形成鲜明对比，中国市场在上半年经历了一波涨价潮之后，旋即跌入降价旋涡，打起了价格战。为了更好的安抚经销商，多家企业出台了降价补贴政策。

从全球轮胎企业的经营情况来看，涨价是形势所迫。原材料方面，炭黑、合成橡胶以及其他化学原材料价格一直居高不下，天然橡胶虽然相对，稳定但是原产国却一直在想方设法减少供应，以达到涨价的目的。此外，全球的人工、物流、能源甚至土地成本都存在不同程度的上涨，为了转嫁成本上涨的压力，轮胎企业不得不提高产品售价，来保证企业的正常运营。