近几年，轮胎涨价热潮陆续不断，尤其在2020年受疫情爆发的原因，各国都大搞金融刺激，导致各类资产价格上涨；生产轮胎的主要原材料比去年同期至少上涨30%以上，有的甚至已经翻倍。

由于2021年春节前夕，轮胎主要生产地如山东受到严格环保管控，工厂开工率不足，库存不足；同时国外轮胎工厂受疫情影响开工率不足，国外订单向中国转移的较多，订单积压，供不应求，造成轮胎价格持续增加。

近期各大轮胎（如优科豪马、普利司通、固特异等）巨头又开始了全球涨价计划，虽然原材料的价格没有之前那么凶猛，但是涨价带来的影响却在持续的影响着全球轮胎市场。

日本轮胎制造商优科豪马轮胎美国公司宣布计划于2021年5月1日将对在美国市场销售的轮胎进行价格调涨。本次调价的产品包括乘用车轮胎，轻型卡车轮胎和中型卡车轮胎，具体的涨价幅度优科豪马并没有透漏，但是该公司表示，通货膨胀以及市场的不稳定是涨价的主要原因。

普利司通近日也宣布将在北美地区美国和加拿大对乘用车和轻卡轮胎进行价格调整。具体的实施细则是从2021年5月1日开始，针对普利司通品牌和凡士通品牌的轿车轮胎、轻卡轮胎价格上调8%。该公司对对本次涨价解释称：业务成本持续增涨以及市场环境波动促使公司不得不采取必要的涨价措施，以保证公司正常健康运转，保证公司可以继续向客户提供高品质的轮胎产品和服务。目前销售团队已经在和合作的经销商伙伴联系，提供更加详细的价格调整信息。

固特异的单次涨价幅度最高，达到了8%，但是固特异是在美国发布的涨价通知。同样，倍耐力宣布涨价7%也是在美国发布的涨价通知。而中国市场大部分轮胎企业涨价幅度都在5%以内，虽然单次涨价幅度不高，但是有的轮胎厂家是连续几次涨价，这也造成了，轮胎涨价潮一波又一波的现象。

在涨价幅度中，涨价3%的轮胎企业是最多的，占到了30%。其次就是3%-5%的，占到了18%。而2%-3%也是非常多的，占到了17%，说明轮胎企业虽然涨价凶猛，但每次涨价幅度还是非常克制，毕竟如果一下涨价太狠，经销商等渠道会受不了的，同时多次小幅度涨价，会刺激经销商的进货欲望，让涨价潮持续更长的时间，从而促进轮胎的销量。

在涨价通知中，很多的轮胎品牌都把乘用车轮胎和卡客车轮胎分开，还有些轮胎企业在涨价时通常不会明确说明哪些轮胎会涨价，在所有的涨价通知单中，占比最大的为部分产品，确实在涨价通知中部分产品的表述最为灵活，便于轮胎企业随时根据市场反响来调整战略。

其次卡客车轮胎的涨价通知也是占比很高的，说明相比乘用车轮胎，卡客车轮胎受原材料价格变动的影响更大，一旦原材料涨价，卡客车轮胎的价格必然上涨，相比较而言，已经淡出市场的斜交轮胎已经基本上看不到涨价通知了，但斜交轮胎在非公路的应用还是比较多的，在涨价潮下，轮胎价格必然也会跟着波动。