泰国第三轮新冠疫情从四月暴发以来，重灾区曼谷发生28起聚集性感染，涉及曼谷市50个区当中的19个区。此波疫情的新增病例和死亡人数高于前两次，造成了对今后收入的担忧并影响了大多数经济活动的消费。新冠肺炎疫情对泰国汽车销量的直接影响将出现在今年第二季度，预计2021年全年泰国汽车销量萎缩1.5%。

泰国曼谷积极展开疫苗施打行动，市长阿沙云日前特赴叻抛尚泰广场，了解当前为运输业人员安排的接种情形。市政府表示，因应接种人数增加，5月底前计划在全市建置25处接种中心。目前安排优先接种的团体包括有已预约的医护人员，以及高风险的第一线工作者，例如教师、大众运输驾驶、清洁队员、快递或外送员、托育中心员工等，预计从6月起将开放一般民众预约施打。

新冠肺炎疫情的影响外，一些汽车制造商还受到零部件短缺影响的问题，不过，泰国大多数汽车制造商的主要芯片供应商有望在今年第三季度初恢复正常交货。预计自2021年6月起疫苗接种人数增加后，泰国国内汽车市场有望从今年第三季度起开始趋向持续好转，促使各种经济活动的紧张局势将陆续缓解，且电子芯片短缺问题将自今年第三季度起恢复正常。

开泰研究中心预测今年第三季度泰国汽车销量将约为195,000-212,000辆，比第二季度增长27.3%-39%，且今年第四季度泰国汽车销量有望继续上升到246,000-264,000辆，比第三季度增长20.9%-29.7%。

该研究中心预测2021年全年泰国汽车销量将介于780,000- 820,000辆，同比增幅将介于萎缩1.5%至增长3.5%之间，预计受冲击最大的车款仍然是小轿车，因为主要客户是在收入方面受到大规模影响的中低收入群体。与国内市场相反，在泰国的主要贸易伙伴能够比上一年更好地应对新冠肺炎疫情后，今年泰国汽车出口市场则趋向明显改善。

此外日本汽车公司将泰国作为某些车型的生产基地，以出口到各个国家和更多地返销至日本，这对汽车制造商而言是一个机会。国外尤其是泰国主要出口市场的新冠肺炎疫情不再加剧，该研究中心认为，2021年泰国汽车总产量有望达到至少180万辆，同比增幅不低于26%。