2021年9月26日，住友橡胶（中国）有限公司发布有关2021年10月起邓禄普乘用车轮胎价格调整的通知，通知显示：鉴于原材料涨价等因素，我司决定10月起对于我司部分邓禄普乘用车轮胎产品进行一定幅度的价格调整。同日，山东新航轮胎有限公司发布通知：自2021年10月11日期对全钢内贸部分产品价格进行2%-5%的上调。

9月25日，山东皓宇橡胶有限公司发布关于轮胎价格调整通知：自2021年10月1日期针对TBR产品的价格政策紧缩，具体调整后的加工与政策另行公告。

其实，早在9月20日，安徽吉驰轮胎发布了价格调整的通知：由于原材料价格一直居高不下对旗下的几个品牌的价格上调2%-6%，具体以10月份销售政策为准。9月22日，青岛双星发布涨价通知：自2021年10月11日起对全钢轮胎产品价格上调2%-5%，具体调整以实际下发的价格政策为准。

今年，轮胎企业受原材料成本不断上涨、海运费暴涨等影响，多次上调产品价格。2021年下半年，广东、浙江、江苏、安徽、山东、云南、湖南等地成为限电地区。近日，广东开始执行“开二停五”限电措施，每周星期日、星期一、星期二、星期三和星期四实现错峰轮休，错峰日只保留保安用电负荷，保安负荷在总负荷的15%以下。

原材料价格居高不下，叠加限电正常，轮胎企业开工低位，或进一步加剧轮胎涨价态势。作为轮胎生产中的重要原材料，今年炭黑价格接连上涨。江西黑猫炭黑股份有限公司、新疆鑫凯高色素特种炭黑有限公司，也纷纷发布涨价通知。两家企业的特种炭黑产品价格，每吨平均上调1000元。

2021年9月20日，央视财经频道报道了轮胎行业9月份的现状。山东宏盛橡胶科技有限公司总经理陈建军表示，现在进口的复合胶每吨在12000元左右，而低的时候只有7000多元，轮胎成本暴增。陈建军也表示，轮胎海运成本也暴增，一个到美国集装箱的成本达2万美元，而一个集装箱的轮胎价格才1.5万-1.7万美元，集装箱的价格比轮胎的价格还贵。

8月份全国轮胎销量同比下降20%-30%。需求疲软，导致经销商和终端门店并不敢涨价，怕流失客户，这无疑进一步挤压了经销商的利润空间。一位轮胎经销商表示，以前轮胎的毛利可达30%，现在只剩下10%左右。多地下发“能耗双控”的政策文件，涉及山东、广东、安徽、江苏、云南、浙江等多地，届时山东轮胎工厂的生产将进一步受限。