日前乘联会对国内2月份乘用车产销量做了详细的调查，最新统计数据显示，2022年2月乘用车市场零售达到124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%，前两个月累计完成产销332.4万辆，同比去年减少6万辆，总体走势较好。春节过后部分企业开工恢复比较早，油价高位上行，期间疫情波及国内多省，为了安全起见很多家庭开学季出行意识高涨，进一步推动新能源车购车潮。

据统计2月豪华车零售16万辆，同比下降3%，环比下降44%，自主品牌零售54万辆，同比增长14%，环比下降42%，自主品牌国内零售份额为44%，同比增4.3个百分点；前两个月累计份额44%，相对于2021年同期增了4.7个百分点，主流合资品牌零售55万辆，同比下降1%，环比下降36%，日系品牌零售份额23.1%，同比增长1.6个百分点。德系品牌份额20.5%，同比下降4个百分点，美系市场零售份额达到9.1%，同比下降0.6个百分点。

国内乘用车2月份出口状况较好：乘用车出口（含整车与CKD）13.3万辆，同比增长69%，环比仅下降21%；新能源车占出口总量的34%；自主品牌出口达到8.7万辆，同比增长44%，增速放缓；合资与豪华品牌出口4.6万辆，同比增长153%。

生产供给方面：2月乘用车生产149.2万辆，同比增长31.4%，环比下降27.0%，表现较强。其中豪华品牌生产同比增长15%，环比下降27%；合资品牌生产同比增长31%，环比下降22%；自主品牌生产同比增长38%，环比下降31%。

2月下旬正值开学季，新能源车强势增长。虽然国内疫情仍然有本土散发病例，尤其是集中于深津沪等新能源主销的特大城市，但相对温和的防疫举措，对居民出行和购车消费没有明显影响，对新能源车销售有促进作业。另一方面受地缘冲突的影响，国际油价达到150美元/桶，而国内汽油价格也突破了8元/升。扩大了消费者对新能源车的需求，预计3月新能源车型销量不会受到退坡明显影响。

业内相关人士预测2022年乘用车市场总体趋势向好，国内零售销量有望增加5个百分点，全年可达到550万辆新能源乘用车的规模。国家不断推出新能源利好政策，推动车企向电动化转型，助力新能源轮胎市场快速发展。