近两年来，芯片供应短缺问题一直困扰着全球汽车公司。自2022年以来，芯片短缺状况有所改善，但仍是汽车行业关注的焦点，包括芯片价格飙升。今年5月底，一商家在网上发布芯片求购信息后，业务人员报出2500-3000元的高位价格，其进价成本也就只有3.5元.7元。此前，央视财经报道称，芯片短缺导致价格全面上涨。原来20元的汽车芯片被炒到2800元，不含税。不过近期芯片价格暴跌，供应难以支撑庞大市场需求。

8月1日之后，一些汽车芯片价格下跌，但供应仍然紧张。据央视财经最新报道，价格暴涨后，芯片市场开始降价，部分芯片价格甚至开始下跌。以某意法半导体芯片为例，这种芯片在2021年供应非常紧张，期间市场报价一度飙升到3500元左右，但2022年价格直接暴跌至600元左右，下跌幅度高达80%以上。另一种不同型号的芯片也从2021年的200元跌至20元，价格只有最高价格的十分之一。据了解，部分芯片价格大幅下跌的主要原因是芯片厂商受下游厂商订单削减的影响，订单数量下降。在汽车领域，芯片市场出现了另一个分化迹象，汽车芯片领域的供应仍然紧张。

中汽协指出，今年1-7月新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，市场份额超过22%。其中7月份新能源汽车产销同比保持快速增长趋势，产销分别完成61.7万辆和59.3万辆，市场占有率与上月增幅较小。

随着新能源汽车市场的普及，越来越多的企业迫切需要新能源汽车芯片的转型、研发和生产。在江苏省徐州高新区芯片企业中，多条生产线高速运行，生产汽车大功率有机钝化芯片，该芯片主要用于新能源汽车电源控制器，企业经营高管表示，企业生产传统燃料汽车芯片，是新能源汽车领域的新进入者，新能源汽车赛车的转型是新的机遇。

汽车行业相关数据统计：截至8月14日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产已达到299.73万辆左右。AFS预计今年全球汽车市场累计减产将进一步上升至383.62万辆。

工业和信息化部信息显示，无论是汽车芯片领域不断扩大产能，还是原有芯片企业转型为新能源芯片领域，都无法短时间完全满足芯片的需求。专业人士表示，国内疫情形势转好，汽车市场消费需求将快速提升，届时芯片需求急剧上升。大多数汽车制造商预计微芯片短缺对生产的限制将持续到2023年初。