近日，工信部办公厅、国务院国有资产监督管理委员会办公厅、国家市场监督管理总局办公厅、国家知识产权局办公厅联合发布了《原材料工业》“三品”实施方案。

中策橡胶集团有限公司作为全球轮胎行业排名第八的国内龙头企业，来自企业“三品”发展现状，“三品”实施方案对企业的指导作用，未来企业的实施“三品”解读实施方案的主要措施，提出政策建议。

关于原材料工业“三品”解释实施方案

轮胎是一种具有特殊属性的产品。一方面，轮胎由石化、农产品、金属加工、矿物质等行业的数百种基本原材料加工，但它是汽车系统的一部分；另一方面，具有原材料的特点，是上游原材料的品种、质量、品牌的集成和传递；并有自己的品种、质量、品牌发展要求。因此，四部委“三品”实施计划的解释应从轮胎的整个生命周期开始，将上游原材料的质量发展要求与下游客户的品牌服务联系起来。中策橡胶是一家轮胎制造企业。轮胎是一种具有特殊属性的产品。首先，轮胎由石化、农产品、金属加工、矿物质等行业数百种基本原材料加工，但本身是汽车系统的一部分；其次，不仅具有原材料的特点，而且具有上游原材料的品种、质量、品牌整合和传输，而且具有自己的品种、质量和品牌发展要求。因此，对于工业和信息化部关于原材料工业的解释“三品”解释实施计划应从轮胎的整个生命周期开始，将上游原材料的质量发展要求与下游客户的品牌服务联系起来。

目前中策橡胶在“三品”方面的现状：2021年，中策橡胶销售收入302亿元，在轮胎行业排名中国第一，世界第八。半钢子午轮胎总销量4900万。其中，大尺寸（大于或等于17英寸）约占30%，绿色轮胎（双C及以上）约占50%。全钢轮胎销量超过2000万，市场份额居世界前列，其中双D及以上标签轮胎约占75%。斜轮胎和两轮车的规模居世界第一。

增品种：一方面增加轮胎品种。随着汽车工业的发展和世界环境的变化，轮胎本身的变化和发展正在悄然发生。新能源汽车的兴起为中策橡胶提供了新的轨道和机遇。

众所周知，知名的轮胎头公司至少有几十年甚至几百年的生产经验，技术底蕴非常强。据不完全统计，只有轮胎领域的发明专利，住友橡胶1万多件，普利司通7.2万多件，固特异4万多件，优科豪马3.4万多件。在这方面，知名龙头公司的先天技术优势巨大，国内轮胎企业还有很大差距。新能源汽车的发展给中策橡胶带来了弯道超车的机遇，将出现大量新品种、新要求的汽车轮胎。新起点、新设计、新力量、新能源汽车企业也为中策提供了笋般涌现，也为中策提供了大量机遇。同时，传统领域的新要求，如静音棉轮胎、自密封轮胎、跑气保护轮胎、四季轮胎、冬季轮胎等，丰富了轮胎规格。仅去年和今年上半年，中策就增加了1000多个新轮胎规格。

另一方面，上游原材料品种创新。许多轮胎制造公司都有自己或参与的原材料制造商，如钢丝、炭黑、SSBR，BR，窗帘布、轮辋等。随着智能轮胎的发展，FRID，传感器和许多其他非传统轮胎产品的重量也在增加。生物基材料、废轮胎回收等也在蓬勃发展。目前，中策有自己的炭黑厂，可以生产LRR炭黑；循环技术公司利用废轮胎生产热裂解炭黑、液体再生胶等；与北京化工大学联合开发环氧化大豆油等生物基材料；纳米硅/木质素等材料也得到了广泛的应用；合作开发SSBR等产品，会大大丰富材料品种，提高产品市场竞争力。

提品质：中策橡胶销量十多年来一直位居世界轮胎行业前十。近年来，其产品质量有了很大的飞跃和提高，在国内同行业处于较好的水平。中策未来工厂的投入使自动化和智能化程度空前提高；大力引进国内外行业顶尖技术人才，努力加强配方技术团队，明显提高设计能力。随着福特的审计和大众中国POT审核一次性通过，流程保证能力和产品一致性保证能力大大提高。

创品牌：品牌是企业的生命线。目前，中策作为第三轮胎集团的龙头企业，有着明显的上升趋势。无论是媒体测试、零售市场声誉还是高端车型配套领域，都表现良好。特别是朝阳1号旗舰系列产品的推出，其性能与大品牌公司的产品相比，具有优缺点，难以区分。价格排名前五，大大提升了国内品牌的形象。目前，平均月销量约10万，在高端市场占有一席之地。目前，计划推出的电动汽车旗舰产品也将成为轮胎市场的新宠。

今后措施：1.目前，中策橡胶已成立前沿基础研究技术中心，并引进了大量国内外轮胎生产和基础研究的高水平领先人才；2.继续与高校进行更广泛的合作，包括研究轮胎的整个生命周期，增加生物基础和可再生材料的使用；3.抓住电动汽车新轨道的机遇，加强与新力量的合作，迅速抓住新能源汽车轮胎的制高点；4.利用公司测试设备和测试手段齐全，特别是模拟建模能力，提高快速研发验证能力，高效节约开发；5.以未来工厂和旗舰产品的成功为契机，拓展生产模式和产品质量，提升品牌形象；6.结合行业协会推广的绿色轮胎标准，转型升级轮胎绿色制造、内部质量等领域，提高社会效益。

由于疫情和石油产品价格上涨，轮胎行业目前遇到了很大的困难，但新能源汽车赛道的机会转瞬即逝。国内轮胎企业都在努力有机会在弯道超车。因此，他们希望从政府层面帮助企业提供产业政策、产业布局和财政支持。