印度轮胎龙头企业JKTyre于2023年6月底对外宣布将扩大其乘用车轮胎产能。事实上，随着印度汽车制造出口的不断扩大，一直致力于扩大非公路轮胎生产能力的印度轮胎企业正在悄然开始增加乘用车轮胎的生产和销售。作为印度四大轮胎企业之一，JKTyre自然不能错过这样的发展机遇。JKTyre公司通过调整轮胎产能或推动该公司全球市场布局战略。

在其计划中，预计2024年4月乘用车轮胎年产能将至少增加30%。JKTyre班莫尔工厂JKTyre公司表示，虽然它已经完成了班莫尔轮胎制造基地第一阶段的扩建项目，但这并不意味着该项目将在短期内以当前的容量运作。它在轮胎制造商方面有着更大的野心——其二期工程的扩建已经“箭在弦上”。

公司负责人表示，这一扩张不仅将用于满足其在中国日益增长的乘用车轮胎需求，还将有助于其出口订单的增加——毕竟，JKTYRE生产和制造能力不断提高的目的之一是扩大其在全球轮胎市场的布局。

据了解，扩建计划的第一阶段已经消耗了30亿卢比(约2.65亿元人民币)，而且还没有准备好休息。毕竟，他曾经说过，他想在班莫尔轮胎厂投资100亿卢比（约8.84亿元人民币），而第一阶段的投资消耗甚至不到总投资计划的三分之一。而且这项投资已使该工厂的乘用车轮胎产能从之前的年390万套提高到年510万套。这意味着到今年年底，如果全部生产，JKTYRE工厂的乘用车轮胎产能将增加120万套。尽管看上去很多，但预计目前印度对乘用车产能的需求仍然无法满足。

根据印度公布的2022年3月汽车出口数据，2022年3月印度汽车销量同比增长11.1%，而120万套乘用车轮胎的产能增长与印度目前的汽车销量增长率相差甚远。所以，JKTYRE拼命想要增加新乘用车的轮胎产能也是合理的。因此，JKTYRE计划于2024年4月完成班莫尔的第二阶段，而班莫尔轮胎厂的乘用车轮胎产能将再增加31%。而且第二阶段扩产所需的投资预计将花费60亿印度卢比(约5.3亿元人民币)。然而，两阶段投资总结的总和仍低于JKTYRE此前预期的100亿印度卢比，但产能却高于2022年的60%以上。

假如真的能如愿以偿，2024年，JKTYER的轮胎业务收入将迎来可怕的增长。JKTYER班莫尔工厂JKTYER班莫尔工厂自1991年开始运营，占地211英亩，生产乘用车、卡车和农业设备轮胎。轮胎厂董事长兼董事总经理RaghupatiSinghania博士表示，自2022年以来，该工厂一直在扩建，这反映了JKTYER“致力于创新、可持续发展，并致力于其企业的长远发展和成长”。