泰丰轮胎公司2023年上半年销售额不堪入目。早在6月，泰丰就宣布，他在经营上遇到了很多困难，5个月的销售额不到1000万人民币，这与他以前的“风景”大相径庭。可以说，这种销售额甚至比不上经销商。泰丰的产能几乎在上半年被杀了一半以上。

事实上，这不是泰丰一家轮胎公司的问题，而是今年大多数销量急剧下降的轮胎公司的集体问题。只是泰丰轮胎的情况比同行差。双重压力下，泰丰的产能大幅下降。为什么泰丰比同行差？因为泰丰太依赖出口美国轮胎，所以也受到了“双反税率”的最深伤害。经过美国轮胎反倾销调查，泰丰被判定需要缴纳80%以上的双反税。这无疑是泰丰的“老命”——超高的双反税率让泰丰每卖一个轮胎的成本几乎翻了一番。更不幸的是，双反税率在过去的2年里翻了一倍。

2023年2月10日，泰丰宣布关闭其观音工厂，并将其产能转移到越南XTTYRE进行代工生产。2023年4月24日，泰丰轮胎还表示，中丰部分旧厂土地已预售，新台币总额约21.4亿元。截至2023年6月，泰丰在中国只剩下一家江西轮胎工厂维持运营。从表面上看，泰丰轮胎的停产和销售是“止血”和“回血”，但实际上泰丰的出血速度并没有停止。2023年7月，泰丰月销售额同比持续下降，下降至91.86%。；与去年相比，前7个月累计销售额下降了56.37%。大约500万个轮胎产能的消退完全将泰丰拖入了商业泥潭。

事实上，几乎所有业内人士都对泰丰的这一步感到惊讶。毕竟，根据泰丰前两年的计划，至少没有必要关闭他的观音工厂。根据泰丰之前对观音工厂的规划，这里的产能主要是针对非美国市场——但随着全球多个轮胎市场(南美、非洲)需求的不断增加，泰丰观音工厂似乎可以再次坚持到翻盘的时候。然而，泰丰没有这样做。他果断关闭了工厂，看着产能下滑。

但是，如果泰丰在轮胎行业衰落的原因只归结为产能暴跌，也是不公平的。如果泰丰没有经历过南港的收购和骂战，其营业额可能不会跌到这么低的水平。最吵的M&A，“两败俱伤”的南港和泰丰都说“家和万事兴”，绝对适用于企业——已经深陷双反泥潭的泰丰，在经历了与南港多年的“争吵”后，似乎没有更多的精力专注于工厂运营。