美国汽车工人联合会（UAW）通用、福特、Stellantis等近15万成员与美国汽车三巨头谈判失败，该组织将在美国多个州发起罢工。ShawnFain主席说，这个罢工计划是“站起来”（standupstrike）“以一种从未见过的方式打击美国汽车公司。ShawnFain透露，UAW不会从一开始就全面罢工，只有特定工厂的工人才会先罢工，而其他成员会继续在旧合同下工作，然后罢工行动会根据情况逐步升级，通过“打击关键工厂制造混乱”。这是UAW历史上第一次同时对三大汽车公司进行罢工，也将成为近年来美国最大的劳动者行动之一。这一轮罢工将造成巨大的经济损失，美国汽车工业的运行可能会陷入混乱，进而影响美国经济。

据了解，美国汽车工人罢工将从密苏里州文茨维尔通用汽车工厂(主要组装中型皮卡)、俄亥俄州托莱多斯泰兰蒂斯工厂(主要组装吉普车)、密歇根州韦恩福特工厂(主要组装烈马越野车)三家工厂开始。作为美国汽车工人联合会，UAW在通用、福特、Stellantis集团吸收了14.6万人，约占美国汽车制造业总工人数的56%。工人的合同每四年与底特律三大汽车公司重新签订一次。上一次劳资谈判是在2019年9月举行的，但谈判双方最终没有达成协议。UAW领导给通用汽车40天的罢工带来了36亿多美元的利润损失。新一轮劳资合同谈判于今年7月开始。新的劳资协议主要涉及薪酬提案、薪酬保障、养老金福利。UAW主席ShawnFain表示，在经历了几轮提议之后，三巨头给出了福特加薪20%的条件。、通用加薪18%、Stellantis的加薪率是17.5%，但是这远远不能达到UAW提出40%加薪条件的一半。

此外，UAW还要求恢复所有工人的固定福利和养老金，每周工作32小时，停止使用临时工和退休工人的医疗保险，但这些要求被公司拒绝。当地时间周三晚上，ShawnFain表示，三家汽车公司愿意妥协工资薪酬，但他们的建议并没有反映工人为公司创造的巨额利润；在高通胀的影响下，工人需要更高的工资来应对激增的生活成本。经过计算，如果同意工会的要求，汽车公司的劳动力成本将增加450亿美元-800亿美元，平均每小时劳动力成本超过150美元，比目前的64美元激增134%。如果UAW和三大汽车公司没有就新的劳动力协议达成一致，然后开始罢工，总共会给美国汽车行业的上下游带来50亿美元的损失，可能会导致整个汽车供应网络的中断。值得注意的是，罢工并不意味着新的劳动协议谈判终止，而是迫使底特律汽车公司妥协新的劳动合同。

底特律三大汽车公司都需要为此付出更多的钱，只不过是多少问题。此前，福特针对UAW的加薪要求给出了新的报价，这是“80年来最慷慨的”加薪计划，包括为工人提供许多福利，包括加薪、取消分级工资、提供通货膨胀保护、五周带薪假期、17天带薪假期、更高的养老金、继续投资美国工厂等。，但他不打算在每周工作四天的要求上做出让步。如果福特同意UAW的所有要求，福特CEO吉姆·法利表示，“我们将损失150亿美元并破产”。该团队与UAW进行了积极的谈判，对工人的福利待遇有了显著的提高，不愿罢工，但也做好了罢工的准备。今天早上，通用还提交了一个新的计划，包括大幅加薪、增加假期、为退休人员提供更好的福利等。通用CEOMaryBarra表示，这一提议是“前所未有的”，满足了很多工会的要求，但是在其它方面仍然不够，例如工会要求在四年内获得40%的工资增长。

资料显示，2022年，汽车工业占美国GDP的3%，三巨头的市场份额约为40%。据业内人士分析，如果三家汽车公司近15万名工人罢工，美国每月30%的汽车可能会停产，给汽车行业带来巨大的损失，同时推高汽车产品的价格，而非成员特斯拉可能会成为受益者。若UAW同时对三巨头进行罢工，每天的经济损失将达到5亿美元。根据报道，这一僵局也引起了华盛顿的关注。美国总统拜登与美国汽车工人联合会主席ShawnFain和汽车制造商的领导人进行了交谈，以赢得工会的支持。