如今的卡车轮胎市场耐磨性说法不一，有30万、40万、50万、60万、70万等。将轮胎使用寿命宣传的很长，消费者很高兴，但做轮胎生意不一定是。对于车主来说，行驶里程的增加，当然是一件让人喜笑颜开的事情，一个轮胎可以用到报废节省了多少成本，确实宣传耐磨对增加市场音量有很大的作用。

大车司机开车是为了赚钱，降低换轮胎的成本是为了增加拉货的利润。至于其他的都是次要的。这就是为什么便宜成为中国卡车轮胎打外国品牌的金箍棒。然而，多年的道路安全事故也让卡车司机开始反思安全的重要性，毕竟，金钱或生命的重要性，轮胎企业也逐渐意识到耐磨，但也考虑到其他性能，便宜不再是唯一的解决办法。但便宜仍然是一个重要的因素，这将导致一个问题，耐磨性不一定与价格直接下降有关，任何轮胎都可以说他们挑战了多少万公里。因此，很多卡车司机讨厌宣传耐磨，认为这是噱头。

在当前轮胎产能爆发的背景下，将给企业带来巨大的库存压力。轮胎里程达到50万公里，一般卡车每年可跑10-20万公里，轮胎基本上可以使用3-5年，卡车3-5年更换轮胎？根据通常情况，卡车应该在10年左右报废，中间轮胎不需要更换。随着轮胎质量越来越好，行驶里程越来越长，轮胎更换市场将发生变化。轮胎企业生产能力越来越大，市场越来越小；经销商无法完成销售业绩，零售店生意少得可怜。目前轮胎的耐磨性一味提高，轮胎的更换周期越来越长，轮胎的数量也在增加。无论轮胎的制造成本是否增加，卡车轮胎的价格都不可能突然翻倍。当更换频率下降时，更换轮胎市场的竞争将更加激烈。

卡客车轮胎寿命多少公里，你怎么看？