根据中国汽车工业协会发布的最新数据，9月份中国新能源汽车产销再创新高，市场份额达到31.6%。这是自5月份以来，中国新能源汽车市场份额连续5个月超过30%。同时，在新能源汽车出口激增的带动下，中国汽车出口持续上升，连续两个月超过40万辆。

中国新能源汽车产业的崛起是不争的事实。这次崛起不仅是汽车，而且是整个产业链。中国新能源汽车产业链供应链，包括“三电”，在世界上遥遥领先，轮胎也是其中的重要组成部分。作为世界上最大的轮胎生产和出口国，中国轮胎产业在新能源汽车时代迎来了新的历史机遇。同时，新能源汽车的崛起也为中国轮胎行业提高品牌影响力和长期竞争力提供了重要机遇。今年上半年，中国汽车出口量超过日本，成为世界第一，中国汽车企业也在新能源领域建立了领先优势。依托与中国新能源汽车企业的“亲缘优势”，国内轮胎不仅可以获得巨大的新能源汽车轮胎配套和替代市场，而且有望以巨大的出口量为进入更多外国汽车企业的轮胎供应体系奠定基础，增强品牌影响力，建立长期竞争力。

更重要的是，在汽车“全面向新”浪潮下，整个轮胎产业链迫切需要绿色转型，给中国轮胎行业带来了“换道超车”的好机会。从产品竞争力的角度来看，国内轮胎在新能源汽车领域取得了巨大的成就。由于新能源汽车与传统燃料汽车在车辆重量、动力输出、扭矩、噪声性能等方面存在较大差异，新能源汽车轮胎的应用需要在抓地力、低噪声、耐磨性、节能降耗、绿色环保等方面具有较好的性能。在行业看来，新能源汽车轮胎的评价体系削弱了国际轮胎巨头的品牌影响力，国内轮胎有望从未形成的新能源汽车配套市场获得行业重组的机会。事实上，双星集团的双星轮胎和金湖轮胎已经推出了适合新能源汽车的特殊轮胎，并获得了良好的声誉。

从“强链补充链”的角度来看，在“绿色”成为“硬指标”的趋势下，废轮胎回收已成为新能源汽车绿色产业链的最重要组成部分，具有远见和实力的企业有“超越”的可能性。橡胶是我国重要的战略资源，但我国橡胶自然资源匮乏。作为橡胶“大家庭”的轮胎行业，由于大量废轮胎流入小车间，不仅带来了环境影响和安全风险，而且造成了资源浪费。事实上，国家已经明确将废轮胎综合利用确定为战略性新兴产业，成为造福国家和人民的日出产业。为了解决世界废轮胎处理问题，近年来以双星集团为代表的龙头企业依靠技术优势和创新优势，克服了全球废轮胎回收领域的一些关键技术问题，可以“吃干净”废轮胎，实现轮胎整个生命周期回收，创造零碳绿色产业链，完成新能源汽车绿色产业链的“闭环”。

目前，国家有关部门已明确，2023年至2025年是推动轮胎产业高端、智能、绿色、集群发展的重要时间节点，轮胎产业转型升级已成为主题。与汽车工业相比，如果轮胎工业改革的“上半年”是绿色环保的，那么“下半年”就是智能的。事实上，轮胎是汽车中智能化程度最低的部件之一，给行业留下了足够的想象空间。目前，轮胎企业已开始依托物联网、人工智能、云计算、大数据等信息技术，构建以轮胎数字化、资产化、服务化、5g为中心的“胎联网”生态系统，将原本“傻大黑粗”的轮胎变成“智能轮胎”，实现轮胎的全生命周期管理。“智能工厂”不仅是产品的智能化，也是轮胎行业竞争的焦点。各大龙头企业纷纷推出智能轮胎生产线和数字示范工厂。世界上第一家废旧轮胎回收“工业4.0”智能工厂也上线，轮胎行业正成为智能制造的高地。

不仅如此，中国轮胎行业的机遇还在于世界上最丰富的地形地貌创造的多元化试验场景，大量消费者对新技术的高度接受，以及制造业家积累的高素质行业工人和人才优势。在这个速度成为决定行业竞争力的关键因素的时代，中国不再是世界上最大的轮胎市场和制造基地，而是全球轮胎技术路线和全球轮胎企业适者生存的试验场，这也是建设“汽车强国”的应有意义。