2023年已悄然接近尾声轮胎生意依旧保持薄利多销，传统策略让轮胎人越来越累，轮胎买得越来越多，但利润却越来越少。所以很多轮胎人打心眼里反对薄利多销，但又不得不这样做。虽然行业内都说不要低价竞争，但在市场竞争下，价格就是竞争力。如今的轮胎行业价格透明，消费者有很多选择。虽然合理的低价竞争不受欢迎，但合理的低价竞争符合市场经济的要求。

以中国卡车轮胎为例。由于轮胎行业中的低价竞争，卡车司机便能用到质优价廉的轮胎吗。只有薄利多销，也许才能保住仅有的一点利润。比如你一个轮胎赚10块，一个月能卖100块，追求利润一个轮胎赚100块，一个月可能卖不出10块。因此，在当今市场环境不理想的情况下，提高市场地位、提高利润、薄利多销是最好的办法。

薄利多销可以打开销售行业的市场，任何指标都没有销售价值，销售证明你有能力开拓市场。但要开拓市场并不容易，你所代表的品牌是一方面，另一方面是价格。现在每个人都追求质优价廉，拥有价格优势意味着能够吸引更多的客户，从而在与他人竞争时占据先机。薄利多销一直是轮胎圈的规则。现在轮胎厂商急功近利，忙着扩大生产，提高规模。他们害怕因为生产能力不足而失去市场，所以他们把所有的压力都压在经销商身上。轮胎经销商别无选择，只能促销。面对厂家的压力，经销商必须采取薄利多销的方法，轮胎店也是如此。如果轮胎店卖不出去，资金链就无法收回，整个渠道的厂家和经销商也会受到影响。

现在很多人鄙视薄利多销，主要是因为前几年薄利多销让中国轮胎企业尝到了甜头。世界各国还有哪里看不到中国轮胎？低价让中国轮胎走遍全球，让很多人羡慕不已，也让中国轮胎背负了太多不必要的罪行。但薄利多销造就了一大批轮胎老板，聚集了大量财富。因此，在市场上存在这么多年的薄利多销是一种成功的营销模式，但这种模式并不适合所有轮胎人。当整个轮胎行业都在向高水平发展时，盲目的薄利多销也会出现问题。毕竟，盲目的薄利多销没有核心竞争力，最终会被市场淘汰。