柬埔寨是轮胎企业海外建厂热门之地，这其中包括产能投资还有出口数量。与泰国、越南等传统东南亚轮胎生产基地相比，2023年柬埔寨的轮胎制造项目投资越来越多，投资110亿元，产能4000万元。

据不完全统计，从2021年到2023年，柬埔寨至少有5家中国头部轮胎企业投资超过110亿元。如果说2021年是柬埔寨轮胎产能投资的“第一年”，那么2023年可谓是柬埔寨轮胎投资的“爆发”之年。至少三家轮胎企业计划增加浦寨投资，总产能1770万（其中一家未披露）；其中，全钢胎产能270万，半钢胎产能1500万。一家轮胎企业扩大投资，设计半钢胎产能600万件。仅2023年一年，柬埔寨轮胎产能计划就超过2370万条，几乎是过去两年产能投资总额的两倍。

事实上，柬埔寨轮胎投资的爆发并没有突然兴起。可以说，近两年海外市场对东南亚轮胎的“态度”是柬埔寨投资热潮的主要原因。2021年至2023年，美国轮胎企业对越南和泰国轮胎的压力日益增大。双反调查和不断变化的双反税率似乎暗示，这两个国家生产的轮胎最终将像中国轮胎出口一样“同样”。美国试图以更高的税率迫使泰国轮胎和越南轮胎离开。不胜其烦的轮胎企业开始为海外产能出口寻找新的“避难所”。柬埔寨暂时没有受到影响，立即进入轮胎企业的视线。

此外，通用股份还看到了柬埔寨在轮胎制造成本、海外投资和交通方面的优势，并积极筹集资金，在柬埔寨开展了500万个半钢子午线轮胎和90万个全钢子午线轮胎的项目建设。事实证明，两家轮胎公司的柬埔寨投资计划是明智的。柬埔寨产能投资在利润回报率和出口数量方面“物超所值”。

公开资料显示，2023年赛轮集团柬埔寨项目半钢轮胎产能利用率已超过80%，净利润率回报率至少比国内产能高8%。柬埔寨通用轮胎基地的产能利用率开始加快。2023年12月14日，其半钢轮胎产量取得新突破，日产量超过1万，阶段性目标顺利实现。柬埔寨不仅成为中国轮胎企业的第二大产能基地，而且出口数据及其产能潜力也表明，它将成为美国等重点轮胎消费市场的主要进口来源之一。柬埔寨对美国的出口大幅增加。

以美国轻卡轮胎替代市场为例。今年前三季度，柬埔寨对美国出口48.31万套，占美国轻卡轮胎总进口量的6%，是目前美国轻卡轮胎出货量第五大产能区。由于当地轮胎企业产能投资的扩张，柬埔寨对美出口的扩大很大一部分原因。当然，2023年轮胎企业的海外投资不仅在柬埔寨增加，在非洲、欧洲甚至北美也成为轮胎企业新的海外生产能力基地。森麒麟和玲珑轮胎在东南亚以外积极布局产能扩张，使其更容易在欧洲实施本地化销售策略；墨西哥600万个半钢子午线轮胎项目让他更好地满足美国轮胎市场的需求。