【曼谷讯】1月15日，据泰国媒体报道，在“讨论和监测红海航线运输船只受胡塞武装袭击局势”会议后，泰国国际贸易促进厅厅长普实透露了与多方合作协调的最新进展。在与泰国托运人委员会、相关地区航运公司代表以及各地商业驻外办事处召开的紧急会议上，要求各航运公司维持合同约定运价，并保证已预订运费不因当前局势而随意上涨，但额外成本须视国外母公司政策而定。

同时，普实希望航运公司能与港口协商，在运输时间增加的前提下适度延长货物在港的自由停留时间，以缓解货主压力。然而，此举需兼顾港口运营效率，避免造成拥堵。针对附加费问题，他强调航运公司必须清晰公示，以便出口商与进口商做好成本规划与谈判。

为确保透明度，商业部将致函航运公司表达关切，并要求就附加费作出明确公告，帮助贸易商合理安排业务。关于集装箱供应状况，普实指出目前相比疫情时期已有改善，进入泰国的船舶显著增多，但仍将持续关注并下令统计进出口集装箱总量，携手泰国港务局、海关总署及海事处进行密切监测。

本月末，各方还将再次聚首，基于收集的信息评估形势并制定未来工作策略。此外，商业部已指令驻外办事处加强对口岸进出口管理情况的监控，未雨绸缪。

托运人委员会主席猜昌认为，红海紧张局势对运价、海运时间和订舱均带来挑战，尤其波及北非、中东至欧盟的航线，导致汽车零部件、轮胎、食品及电子零件等泰国主要出口产品的运费大幅攀升，交货延误成为普遍现象。其中，泰国对欧洲出口占比达7%-8%，高昂运输成本影响出口竞争力。

Fortune Parts Industry董事总经理颂蓬举例说明，红海航线运费飙升明显，如吉达、亚喀巴、约旦和埃及苏赫纳等地涨幅高达200%-400%。鉴于此，出口商和进口商需提前至少一个月预留集装箱和航线，预计在中国农历新年期间，即二月第一周，由于预期美联储利率调整以及中国进出口加速，货运市场可能出现新的变化。