业界近日传出消息山东潍坊某轮胎制造企业已正式宣布撤离国内半钢子午线轮胎市场竞争领域。此决策迅速引起了轮胎行业内的广泛关注，实际上并非个例，据了解，还有其他一些轮胎厂商基于相似的考量，也做出了相似的战略转移。

2023年全球轮胎市场呈现出明显的复苏迹象，特别是在海外市场，半钢胎的需求持续高涨，订单量远大于供应量，使得很多轮胎生产企业即便处于满负荷运转状态，也无法满足全部市场需求。部分企业的订单早已排至数月之后，甚至有海外轮胎经销商亲赴中国采购，足见海外市场需求之迫切。

据统计2023年中国轮胎全年总产量达到约9.88亿条，其中出口总量高达6.16亿条，超过六成的产品成功打入海外市场。相比之下，国内轮胎市场竞争形势严峻，市场份额大多被外资品牌及国内领军企业占据，加之半钢胎在国内销售的利润水平相对较低，有时甚至面临亏损，导致部分企业主坦言，盈利主要依赖于出口业务和海外生产基地。

越来越多的国内轮胎企业抓住市场机遇，果断调整战略重心积极扩建半钢胎产能，以便更好地把握住海外市场红利。然而，在这股转型潮流下，有业内人士指出国产半钢胎在国内配套市场的长远发展之路在于品质提升而非单纯的价格竞争。只有不断提升产品品质和技术含量，国产轮胎才能在国内乃至国际市场上获得更为稳固的地位和更高的认可度。